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作者: admin

    

看一眼,惊叹! 6组动态图片了解北京大兴国际机场外的牛群数量

目前,北京大兴国际机场的建设已进入最后冲刺阶段,其配套基础设施也在 加快建设。

北京大兴国际机场的配套基础设施主要包括交通,水利,市政和环境方面。 确保机场航行的基础设施已基本完成,并将于9月底完成并投入使用。

6组动画,见证了机场配套设施的惊人变化 -

01

总体考虑

城南地区 和京津冀区域发展

规划“五纵两横”

铁路,城市轨道交通和高速公路的整合

(下图显示了 根据开放时间表划线)

02

充分利用土地资源

京雄城际

轨道交通新机场线 p>

北京大兴国际机场高速公路

共享交通走廊

形成“三线走廊”

03

双向供水

综合管廊

为机场提供水,电和通讯

04

通过 森林到机场

森林拥抱

玉树英门

05

春,夏,秋,冬

四季转型

全部 通往风景

好心情

06

高压电力,通讯等的架空线路

包括在地下 综合管廊

释放地上空间

从空白到现在的五纵两横,森林绿海,这些配套设施从规划,同时维护北京大兴 国际机场,也为我们勾勒出一个生动的区域发展蓝图

这是建立国际交流新门户的有力支持。 -

  • 城际铁路,高速公路,轨道交通以及各种快速移动的出行方式为市民提供了北京大兴国际机场的多种选择; < / li>

  • 在生态,交通,供水安全,污水处理和市政管道协调等领域全面提高基础设施质量。

    它将与机场合作,帮助京津冀协同发展 -

    • 高速连接,铁路 连接,北京大兴国际机场的乘客可以在一小时内到达天津,保定,廊坊等城市,促进京津冀城市群的发展要素流动;

    • 两条河流共同治理并共享绿色。 加强与河北省的协调配合,共同管理永定河,改造和兴建永兴河,共同实施永兴河两岸绿化,并在北京大兴国际机场北侧增设绿色绿色走廊。

      为机场经济区未来发展奠定坚实的基础架构,促进南北平衡发展 -

      • 通过实施永兴河北路,大理路,清里路等项目,北京大兴国际机场与机场经济区的交通联系得到有效保障; < li>

        北京大兴国际机场高速综合管廊和南水北调大兴支线将为城市南部预留市政能源出口,满足服务区的需求 满足机场的需求;

      • 随着轨道新机场线的第二阶段将与丽泽城市码头并行建设,以进一步提高区域质量 丽泽金融商务区。

        交通运输

        铁路,轨道交通,高速公路

        刷新几个国内“第一”

        01

        公路(4)

        北京大兴国际机场高速公路

        项目的起点是南五环路大桥,南经兴义路 北京市大安国际机场北线高速公路北京市庞安路未央路六环路,北京至大理路大兴国际机场北侧全长27公里,按双向八车道标准建造。 该项目计划于2019年9月在机场建成并投入使用。

        北京大兴国际机场北线高速公路

        项目西起京开高速公路,到达景泰 东边的高速公路。 它按照双向八车道标准建造,总长14.8公里。 该项目计划于2019年9月在机场完成并投入使用。

        项目建设将在大兴区南部增加东西快速通道,有效提高新区的服务水平。 机场,促进京津冀地区的协调发展,进一步完善城市南部的路网结构。

        景泰高速公路(北京段)

        该项目从北部的南五环路开始,到达南部的城市边界。 它长27公里,按照双向八车道标准建造。 它于2016年底完成。开放交通。

        该项目将进一步完善国家高速公路网,促进京津冀协同交通的协调发展,构建京津冀高速公路网络体系,加强亦庄之间的交通联系, 大兴新城和中心城市。 。

        ▲京台高速公路和六环立交北田桥的照片

        京开高速公路的扩建

        该项目分为两部分:主干道和 辅助道路。 主要道路扩建工程从北部的威永路和西部的黄骅桥开始。 它长11.4公里,由双向四车道到双向六车道加宽。 辅助道路拓宽工程从北部的魏永路开始,到达南部的大理路。 它长13公里,按照一流公路的标准扩大到三车道。 该项目于2017年底完成。

        项目建设大大提高了京开高速公路的通行能力,有效缓解了沿线的交通拥堵。

        ▲京开高速公路加宽照片

        02

        京雄城际铁路

        京雄城际铁路

        项目启动 从京九线的李营站,南到北京大兴区,北京大兴国际机场,河北省固安县,固安县,永清县和霸州市,到熊雄雄安站 '一个新区。 共有5个车站,总长92公里。 丽营至新机场段的总长度约为36公里。

        ▲京雄城际铁路与高速走廊的影响

        项目北端连接北京枢纽西站,南端与雄山高速相连 铁路。 这是雄安新区与京津之间的联系。 ,石贾庄等地的重要快速通道是首都机场重要的客运集散地。

        03

        轨道交通新机场线

        项目第一阶段

        从北京北京大兴国际机场到丰台 北部地区桥梁站全长41.4公里,沿线有三个站点,即北京大兴国际机场站,大兴新城站和曹桥站。 计划于2019年9月开通。

        项目二期项目

        从丰台区曹桥站向南,到丽泽金融商务区站。 它的总长度为3.5公里,沿着Lize金融商业区的车站建有一座城市航站楼。 计划于今年年底开工,并于2021年完工。

        项目建成后,从曹桥到北京大兴国际机场仅需20分钟。 从Lize Financial District到北京大兴国际机场仅需25分钟。 通过轨道交通线19转移到轨道。新机场线距离北京大兴国际金融街 仅半小时 飞机场。

        新机场轨道交通线路首次采用城市D型车,最高时速160公里。 列车可以自动唤醒,自检和睡眠,实现主线和车辆部分的全自动操作。 。

        04

        城市道路(4)

        大里路

        项目西起大广高速公路,到达景泰高速公路 在东方。 它的总长度为14.9公里,并计划成为该市的主要道路。 伴随着道路的供水,排水和其他市政管道的建设。

        该公路是连接榆垡群,北京大兴国际机场和L县集团的主要交通通道。 它也是该地区的主要交通通道,于2018年12月开工建设。

        清里路

        该项目从北京大兴国际机场北线高速公路向南,大理路向南, 全长2.1公里。 它计划成为城市的主要道路。 市政管道如排水。

        这条路是连接L县集团,北京大兴国际机场和机场经济区的主要交通通道。 它始于2018年12月。

        永兴河北路

        该项目西起大光高速公路,东至磁路。 它长12公里,计划成为城市的主要道路。 它将与市政供水和排水等供水管道相连。

        该项目是连接榆垡和李贤集团,北京大兴国际机场和机场经济区的主要交通通道。 为确保北京大兴国际机场的畅通,106国道至10公里的磁路段将同时通车。

        团河路

        项目从北开始,经过京沪高速铁路,安装在大兴国际机场高速公路桥的下方 在北京和南部到Pangan路。 它长9.3公里,计划成为一条双向四车道标准的一流公路。 计划在2019年12月底之前完工并开通。

        在建设上述交通基础设施支持项目的过程中,实现了几个国内“第一” -

        首次在中国,高速,轨道交通,高速公路,地下综合管廊和铁路等五种不同交通方式布置在100米宽,近8公里长的空间内,形成一条综合交通走廊 。 最上层是新机场高速公路,中间层是新机场轨道交通线,地面是团河路。 地下是一个综合的管廊,西侧是京雄城际铁路,形成了五车道走廊和整体运营的壮观景象。 通过走廊的集中布置,建设用地将近600亩。

        ▲京雄城际铁路,高速,轨道交通新机场线,团河路及综合管廊及走廊效果图

        大跨度桥梁群建设新纪录 。 新机场高速公路,新机场轨道交通线和团河路先后穿越京沪铁路和京沪高速铁路。 有必要协调三个项目的实施。 这四座桥在150米长,120米宽的狭窄范围内。 90分钟的铁路运输“空窗期”同时完成了集群旋转。 四个桥梁结构就像“水立方”大小空间中的四个巨人,以完成“大动作”,开辟了跨越铁路建设大跨度桥梁的先例。

        ▲三线四桥旋转照片

        创建了1200件/月的全国单段框架光束记录。 为了有效降低交通走廊对城市的分割效果,新机场高速桥梁项目占总数的86%,需要搭建。超过8,500个预制箱梁。 面对极具挑战性的施工任务,项目单元采用制梁场集中预制,梁式运输车辆和履带式起重机的施工方式,与桥架相匹配。 BIM技术用于预模拟,可视化分析,并保证箱梁。 质量的稳定性极大地提高了梁的效率,并为预制箱梁创造了1200个/月的新的全国记录。

        冰雪路面技术的广泛应用是中国首创。 该项目23公里桥面采用融冰雪材料,可将道路冰点降至零下12度,提高冰雪天气对公路交通容量的影响,确保车辆安全。 最大程度上,也大大减少了常规使用的融雪剂材料减少了对环境和桥梁结构的破坏。

        水务

        双向供水

        打开北京南水北调工程的第二个通道。 < 北京大兴国际机场通过双向供水保障用水需求:一是通过新机场供水干线,直接从现有水厂换新机场区; 二是建设新机场自来水厂,南水北调大兴支线进入南水北调,为新机场区域供水。

        ▲南水北调大兴支线定位图

        为确保项目长期运行,供水用12​​00毫米管道 项目主要是球墨铸铁管,类似于普通钢管和铁管。 它具有强度高,耐腐蚀,寿命长的特点。

        01

        水源保护

        大兴支线项目

        主要包括南岸运河与琅窑运河之间的连接管道及其连接 新机场自来水厂线,连接线长约46公里。

        该项目是北京南水北调工程的重要组成部分。 该项目将北京南关运河与河北省走廊连接起来,为新机场自来水厂提供双水源保护,同时实现两省市南水北调工程。 互联互通将从南水北调中线开辟第二条供水渠道,进一步发挥南水北调中线的优势。

        02

        供水保护

        新供水管道

        确保北京大兴初期应急供水 国际机场,保护地下水源,北京大兴国际机场的新供水管道37在水中,输水规模为每天60,000立方米。

        与此同时,预留了五个​​出水口。 北京大兴国际机场水厂建成后,将提供向大兴新城供水的条件。

        市政府

        建立综合管廊

        充分利用土地资源

        为了充分利用土地资源, 建造管廊的过程中间,高压电力,通信和其他架空线包括在地下综合管廊中。 如果没有建造集成管道,则需要在两侧构建架空高压线路。 所有类型的管道都需要占用两侧的道路和地下空间,总长46米。 综合管廊建设后,管廊和其余直埋管道只需占用20米宽的道路,可节省56%的地下空间,释放高压走廊占用的大量地面空间。

        01

        机场高速公路综合体

        服务机场和南部地区

        位于北京南部,是一个城市 在北京综合管道规划网络的重要组成部分。

        该项目从北部的南四环公益大桥开始,连接南部北京大兴国际机场的内门。 主干道走廊的总长度为36公里。 它连接北京和北京。 大兴国际机场重要的市政通道将在未来包括在电力,电信,供水和其他管道中,主要为机场和北京南部提供市政能源供应保障。

        02

        大理路永兴河北路

        清丽路旧线综合线廊

        机场双路电力保障< 这三条综合管道走廊位于永兴河北路,大理路和清里路的旧路下。 总长约34公里。 它是一个两个地平线和一个垂直模式。 这是北京大兴国际机场的双路。 电力安全和主要市政能源安全渠道。

        环境

        穿越森林到达机场

        创建一个新的绿色国家

        森林拥抱,玉树营门,北京大兴国际 机场将林丹如红的生态迎宾走廊和风景如画的绿色走廊风景区将形成景露走廊,天地彩绘和大绿色美景的国门。

        01

        机场高速公路绿道

        穿越森林到机场

        该项目位于北京大兴国际机场高速公路外围空间,京雄城际铁路三条主要交通线路的高速,平行段和轨道交通新轨道交通线路均采用优质绿化,总面积 约8,200亩,长约30公里,宽约300米。 绿色通道。

        02

        永兴河(北京段)绿化景观项目

        森林水资源生态走廊

        下游1.64公里 高速公路,终点在北京边界。 它长约11.4公里,总面积为2,535英亩。 通过河道管理和两岸绿化景观工程建设,形成了一条海岸线长11公里,宽100米的生态走廊,服务于北京大兴国际机场和机场经济区。

        从2014年到2019年,北京大兴国际机场的配套设施实现了“中国新速度”从头开始的辉煌转变。 这座“钢铁凤凰”居住在城市的南部。 飞翔的翅膀,等待它的第一批乘客。

        请点击“阅读原文”查看原文

        编辑:陈和群